東北角系列之一 舊草嶺一日遊
8:50 利未莊園出發（濱海78.5k~100.3K至福隆）
9:30 抵逹東北角福隆遊客中心停車場
10:00~11:30 舊草嶺隧道單車逍遙遊
12:00 福隆便當
13:00~16:30 草嶺古道賞芒
16:00~17:00 大里遊客中心
17:06~17:14 大里至福隆（台鐵#2732區間車）
17:30 賦歸（沿途欣賞東北角海岸的灣岬奇岩、點點漁火）
從福隆火車站前左轉，沿著產業道路騎自行車約3公里即可到達舊草嶺隧道北口，穿越2.166公里隧道即抵達頭城鎮石城。進入眼簾是一望無際的碧海藍天，爬上休憩賞景平台，遠眺宜蘭人心中的精神象徵－龜山島。離家北上的宜蘭人，當火車一過頭城車站進入隧道時，再也看不到海上那隻奮游的大海龜，濃濃的鄉愁便無盡的湧入；返鄉時只盼隧道前的那一抺光，只要看到龜山島就有返家的喜悅。
舊草嶺隧道緣起（資料來源：東北角風景管理處）
舊草嶺隧道再生利用本著鐵道博物館概念設計，隧道內車道地坪採用仿軌道形式施做，照明使用具有復古風味油燈燈罩，並利用隧道內避難洞口營造火車行駛音效氣氛及裝置廢棄鐵道文物，同時於隧道南北洞口外周邊腹地規劃休憩賞景平台、手搖式台車等，並利用廢棄營舍及碉堡等建物，整修為公廁及服務小站公共服務設施，讓遊客在東北角騎乘自行車除了享受健康活力快樂外，同時更能體驗一趟鐵道懷舊之旅。
舊草嶺隧道相關資料
一、基本資料：
1.位置：舊宜蘭線鐵路宜蘭縣頭城鎮石城至台北縣貢寮鄉福隆段
2.建築時間：日治大正10-13年（1921-24）
二、歷史沿革：
日治以前，宜蘭與台北之交通因地形險峻而耗時費力，令往來行旅苦不堪言。日人治台後，因軍事及經濟等殖民需要，進行宜蘭線鐵路之舖設，宜蘭線鐵路全長95公里，耗費146萬日圓，大正7年（1918）於八堵、蘇澳兩端同時興工。
鐵路興建工程中以穿越草嶺山脈之草嶺隧道最為艱困危險，隧道工程由鹿島組負責，隧道總長2,167公尺，北側於大正10年（1921）11月28日著手，南側於同年12月16日開始。兩側均先以人工開鑿，之後才以最新機器開掘。在開掘進度上，手掘北側1日2尺6寸、南側3尺3寸，機器開掘則北側1日5尺9寸、南側5尺7寸。隧道於大正13年（1924）2月貫通，但因當年8月遭暴風雨侵襲，全線延至11月完工。民國75年（1986）1月宜蘭線進行擴建雙線工程完工後，另建新草嶺隧道，舊隧道遂封閉閒置。
三、建築特色：
舊草嶺隧道為單線圓拱狀隧道，隧道南北兩端（石城及福隆）出口均以厚4B之磚牆築砌成階梯狀之外觀，形式雄偉。上方以石塊壓頂。隧道口以紅磚砌成圓拱狀，洞口高5公尺，可容單線通車。
石城出口上方立有由日人賀來佐賀太郎所立之「國雲飛處」門額，表示日本國力已飛抵宜蘭。歷經歲月的風霜，被燻黑的石額，仍然看得出當年蒼勁的筆跡。福隆出口上方立有「制天險」門額，表示地形之險惡。在福隆隧道口約200公尺處並設立「吉次茂七郎君之碑」，以紀念因開挖隧道而死亡的日籍技師，但光復後該石碑被人以水泥塗敷表面，目前僅依稀可見模糊字樣。
四、其它：
1.隧道闢建總工程師「吉次茂七郎」，夙夜匪懈工作，34歲時不幸染惡疾而逝，
同仁於隧道口附近立碑以為紀念。
2.隧道北口以草書題「制天險」（新元鹿之助/台北鐵道局技師、局長）；
3.隧道南口以草書題「國雲飛處」（賀來佐賀太郎/專賣局長、總督府史料編輯長）。
福隆租車資訊：
◎克昌商店(福隆火車站前右側) (02)2499-1428
貢寮鄉福隆村福隆街8號
計價方式：平日100元/次，假日100/2個小時
◎有緣人素食/租車(舊草嶺隧道入口處) (02)2499-1671，(02)2499-2176
計價方式：每小時80元
草嶺古道緣起
草嶺古道是先民開闢淡水廳到噶瑪蘭廳之間的淡蘭古道中之一段，為介於臺北縣貢寮鄉遠望坑到宜蘭縣頭城鎮大里之間的山區路徑，全長8.5公里，經過臺北縣及宜蘭縣兩縣分界山的「草嶺」，故稱之為「草嶺古道」。
淡蘭古道的開闢大約是在清乾隆末期，當時由白蘭氏開闢暖暖經十分、楓仔瀨、頂雙溪出宜蘭的山路；嘉慶12年，臺灣知府楊廷理開闢了自四腳亭經蛇仔形至頂雙溪，越草嶺以出宜蘭的山路。在道光3年臺灣北部望族林平侯（林本源之始祖），因當時艋舺、萬華到蛤仔難（噶瑪蘭）的交通非常不便，而斥資拓修楊廷理所開之路線。清咸豐6年，林平侯之子國華繼承父志，修築基隆經瑞芳、頂雙溪到三貂嶺的路線，從此淡蘭通道成為暢通東西之間的重要孔道，行旅興盛達百年之久。
『虎字碑』以草書所刻位於草嶺古道嶺頂隘口處山徑步道旁(海拔約330公尺)，碑高四尺、外圍寬七尺，上款「同治六年冬」、下款「臺鎮使者劉明燈書」，傳說於清同治六年鎮台總兵劉明燈北巡噶瑪蘭時，途經此地被狂風所阻，劉明燈即取自易經『風從虎、雲從龍、聖人作而萬物睹』的意思，當下以五節芒花為筆寫下『虎』，並命屬下刻於巨石上，藉以鎮風。勒石的體式，方形有額有座者稱碑、圓形無額無座者稱碣，而直接在峭壁巨石上勒刻者稱「摩崖」。「虎字碑」是在大石上刻字，但模擬成碑狀，故稱碑而實為碣。
『雄鎮蠻煙摩碣』石碑位於草嶺古道半山腰(海拔約240公尺)，寛3.36公尺、高1.19公尺，傳說於清同治六年(西元1867年)鎮台總兵劉明燈北巡噶瑪蘭，途經此地遇到大霧彌漫導致過路的旅人方向無法辨識，所以劉明燈就在此地的石碑上寫下「雄鎮蠻煙」四大字，藉以鎮壓山魔。有首古詩描述「雄鎮蠻煙」碑：「雄」旁其卯星，「鎮」迫龍更抱心胸，「蠻」氣霏霏龍吸雨，「煙」兌亨亨虎吞風。
『跌死馬橋』傳說在開墾宜蘭之初，漢人與原住民兩方人馬爭戰時，有馬匹跌落橋下而亡，所以就稱為跌死馬橋。還有人說過去這座拱橋仍是用木造的，因為天雨路滑，所以曾有馬匹再經過這一座橋的時候摔下河床，因此大家就稱這一做橋為「跌死馬橋」。 現在跌死馬橋已改用石磚整齊堆砌。整個草嶺古道共有兩座拱橋，在跌死馬橋之前，有另一座圓拱橋，拱橋旁加蓋了亭台供遊客休憩。
下往大里天公廟途中，還會經過一處昔日的重要地標，這個重要地點就是客棧遺址，這個客棧遺址可重要了，是昔日淡蘭古道中途的重要休息點，若沒有這處客棧，那旅人將會露宿在野外的。早期草嶺古道沿途所經之地均屬荒涼，故兵汛驛站為沿途所須，因此在古道旁設有一驛站，然設置時間已不可考。
護管所建於民國59年。原是在林地管理中，易發生火災、盗伐、濫墾之林地護管所，因78年間古道之遊客日增，為遊客解說服務之需求，乃改建而成，旁邊還有一自然湧泉之人工小并，遊人都要去摸上一摸。
大里遊客中心位於草嶺古道大里出／入口處，一樓大廳北側設有仿虎字碑的拓碑區，服務中心下方停車場有一大石，上有何應欽將軍親筆所題「蘭陽第一勝景」字蹟。 步行到火車站只需五分鐘。
|
